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直布罗陀海峡是地中海沿岸从伊比利亚半岛最南端的直布罗陀港到非洲西北部海岸线的海峡，长57千米，最宽处约26千米，最窄处只有56千米。海峡的北岸是摩洛哥南岸的特拉法加尔港，南岸是西班牙的直布罗陀港，两港之间隔着条陆地，即直布罗陀山。直布罗陀海峡地处欧洲和非洲两洲之间，是大西洋和地中海之间的门户，具有重要的战略地位。

海峡像条巨棒横“插”在大西洋和地中海之间。欧洲南部的摩洛哥西属（今西班牙）法国意大利希腊等诸国沿海地区以及亚洲东部的土耳其叙利亚等国的某些港口和地区都直接或间接地同这条海峡有着千丝万缕的联系。在军事战略上，直布罗陀海峡更是条战略锁钥。海峡两端宽中间窄，表层海水流向多变，且周围海域盐度大透明度高，因而能见距离仅数米至几百米。

直布罗陀海峡是世界上最富饶的海洋区域的门户，它联结大西洋和地中海，北面通过它，大西洋的暖流就进入了地中海沿岸各国；南面通过它，地中海的石油资源就进入了世界市场。

直布罗陀海峡还是欧洲和非洲沿岸港口间海上交通的必经之地。世界上众多的船只飞机络绎不绝地通过这里，海峡两岸的航线和空中的航线也在这里交会。直布罗陀海峡成为世界著名繁忙的海峡之。

直布罗陀海峡是世界上最繁忙的水道之。每年通过直布罗陀海峡的船只约在1.4万艘以上，而且以每年约5％的速度增长。由于海峡的繁忙程度日益增长，人们越来越感到有必要增加船只的航速和提高效率。为此，人们正在考虑在直布罗陀海峡建造条海底隧道或运河的想法。

直布罗陀海峡两岸气候迥异。北岸属大陆性气候；南岸属地中海式气候。北岸受直布罗陀暖流影响，虽是冬季，气温仍较温暖；而南岸冬季则受北风影响，虽是夏季也寒气逼人。直布罗陀海峡最宽处约26千米，最窄处只有56千米左右。

由于海峡窄而浅，表层海水流向多变，因此船舰航行速度较慢；同时由于这里海流强大而汹涌浪涛汹涌，船舰吃水深度需要大；由于这些特点决定了船舰巨型化更显必要和有利的特点；这既体现了技术标准也满足了经济价值！世界船王———希腊籍船王奥纳西斯很早就到此地看船测潮了！随着船舰巨型化的趋势日益明显，直布罗陀海峡对世界各国的意义将更加重要！

在直布罗陀海峡两岸的岩壁上还发现许多洞穴和岩画遗迹，说明这里曾是古代船只的停泊地和避风港。直布罗陀海峡两岸还分布着许多古迹和文物。

直布罗陀海峡两岸都是欧洲和非洲国家交界的地方。在历史上欧洲各国曾多次为争夺直布罗陀海峡而发生激烈的战争。现在虽然已达成项协议：任何国家控制该海峡不得超过定距离（如不得超过本国海岸线定距离），但控制着直布罗陀港的英国还是在此海峡具有分重要的地位和影响。

现在随着全球经济的发展和繁荣以及国际政治经济形势的变化和发展，各国之间的贸易经济和文化交往日益频繁，因此控制着直布罗陀海峡的英国已开始考虑要重新控制这重要航道以扩大其经济影响和政治地位。同时为了保护自己的利益也必然要采取些措施来限制其他国家对这重要航道的利用和控制。因此直布罗陀海峡在未来的国际政治经济和文化交往中必将扮演重要的角色！

总的来说：由于直布罗陀海峡特殊的地理位置和重要的战略地位以及经济价值使得它成为世界各国都分关注的重要航道！同时由于它特殊的地理环境和气候条件也使得它成为世界上最繁忙的水道之！因此加强直布罗陀海峡的管理和维护国际航行秩序已成为当务之急！这也是建设世界贸易组织的时代背景下各国的共同愿望！ 综上所述：个繁忙的直布罗友谊城市必须得拥有良好的海运环境——优越的航行条件以及保证航海安全可靠的港口——设施完善的船坞船厂可靠的动力源以及稳定的海洋运输物资