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保时捷Macan大幅降价，裸车价惊现35.8万元，网友热议“保时捷售价跌破40万”

最近，网络上掀起了一阵关于保时捷Macan车型的大幅降价热潮。据新浪科技报道，有深圳经销商竟然将2024款Macan 2.0T的裸车报价降至35.8万元，而这款车的官方指导价高达57.80万元，折扣力度相当于打了六折。这一消息一出，瞬间引发了网友的热议，"保时捷售价跌破40万"的话题更是冲上了热搜。

实地探访深圳和广东保时捷4S店：店内并无类似促销，工作人员称未曾听闻低价

10月26日，记者以消费者身份联系了深圳和广东地区的多家保时捷4S店。令人惊讶的是，相关工作人员纷纷表示店内并没有类似的促销活动，甚至有工作人员表示，他们从未听说过如此低的售价。

门店报价：Macan裸车价均高于40万，折扣力度略高于七折

据门店报价，Macan的裸车价普遍在40万元以上，折扣力度大约在七折左右。而落地价则基本都在60万元左右，最低报价也要“五十几万元”，具体价格还需到店详谈。

裸车价与落地价：汽车经销商的定价策略

在汽车经销行业内，裸车价指的是车辆本身的价格，不包括任何其他费用，是汽车经销商针对汽车商品本身制定的价格，通常在官方指导价的基础上进行小幅调整。而落地价则是指购买汽车后到真正可以上路行驶所花费的所有费用，包括裸车价、车辆购置税、保险费用、上牌费等一系列开支。为了吸引消费者，不少汽车经销商会故意将裸车价设得较低，但会要求消费者在店内购买保险、选择更长的金融方案、加装高价配件等，以此来获得更多利润。

促销活动或为噱头？内部人士称35.8万元的裸车价不太可能实现

有汽车经销商集团内部人士对记者表示，这种促销活动更可能是一种噱头。尽管Macan因为是保时捷的低价车型总被开玩笑说不是保时捷，但厂商对于品牌一定会有严格的控价制度。35.8万元的裸车价，如果不算上金融、加装等费用，基本是不太可能的。

保时捷降价促销并非新鲜事，今年上半年已大幅降价

虽然目前门店的折扣力度对于保时捷这一曾经需要加价购买的车型来说，确实是明显的价格松动，但这样的降价在今年来说，其实并不新鲜。在今年上半年，保时捷部分地区的经销商就对入门车型Macan和纯电动轿跑Taycan实施了大幅度降价促销活动，最优惠的价格也可以达到七折，有不少门店的Macan车型裸车价最低降至45万元左右。

保时捷全球交付量下滑，中国市场下滑最为剧烈

官方数据显示，2024年1-9月保时捷全球累计交付量为22.6万辆，同比下降7%。其中，在中国市场的下滑最为剧烈，约为4.33万辆，同比下滑幅度达29%。德国本土市场交付量为2.68万辆，同比增长8%；北美市场交付量约6.15万辆，同比下降5%；欧洲市场（德国除外）交付量为5.25万辆，同比增长1%。

保时捷中国市场下滑原因：产品供应有限，销售策略调整

保时捷表示，全球交付量下滑主要是由于产品供应有限。对于中国市场交付量的下降，该公司则表示是由于“中国市场持续紧张以及保时捷注重价值导向的销售策略”。

保时捷Cayenne交付量最高，Macan销量下降

就具体车型来看，保时捷Cayenne是该品牌交付量最高的车型，1-9月累计交付7.77万辆，同比增长21%，创下了历史最高交付纪录。而Macan车型前9个月的交付量仅有5.5万辆，同比下滑多达20%。保时捷方面称Macan的销量下降主要是由于正在面临车型换代。

保时捷中国区经销商联合抵制事件：矛盾激化，要求总部补贴

去年，中国成为了保时捷2023年全球范围内唯一下滑的单一市场，同比降幅达15%，而这已经是其连续两年在中国市场销量下滑。同时，2023年，北美地区也取代中国成为保时捷最大单一市场。今年5月份，保时捷中国区经销商联合抵制事件引发大量关注。有消息称，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，给经销商带来了巨大的资金压力，导致保时捷中国与经销商矛盾激化。保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，停止提车，同时“逼宫”德国总部，要求保时捷总部给予补贴的同时并且更换中国相关高管。

保时捷中国换帅：Alexander Pollich接替Michael Kirsch

随后保时捷回应称，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，双方将一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。值得注意的是，保时捷中国业务前不久也刚刚换帅。当地时间7月20日，保时捷发布消息称，Alexander Pollich最早将于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中国内地、香港和澳门业务CEO。他将常驻上海。



保时捷Macan的大幅降价引发了广泛关注，但实际情况是，门店报价并未达到如此低价。此外，保时捷在中国市场的下滑引起了广泛关注，而经销商联合抵制事件和保时捷中国换帅更是引发了业界的关注。在这个充满变数的汽车市场中，保时捷将如何应对挑战，值得我们持续关注。
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